残暑厳しすぎです。去年より酷いんちゃうかな・・・。
さて、TT250Rのフロントフォークを移植する為に必要な物は、前回記載したとおり下記となる。
・TT250R（非Raid）フロントフォーク左右
・TT250R用 フロントキャリパー一式 もしくは キャリパーサポートのみ
・フロントフォーク穴を43mmに拡張したトップブリッジとステム
・Lanzaのホイールをそのまま使うためのアクスルカラー（ブレーキ側）
※またはLanzaのホイールベアリングを打ち替えてTT250Rのカラーを利用
まずフロントフォークはヤフオクでなるべく状態の良さそうな物を入手。
折角なので専門業者にオーバーホールを依頼、ついでにショート化も依頼（Lanzaより50mm長いため）。
あとフォークブーツも新品を取付けよう。純正がまだ出るし。
キャリパー一式もヤフオクにて落札。パッドピン外してパッド外してサポート外して・・・Lanzaと同じキャリパである事を確認＆サポートそのまま流用可能なことも確認。
トップブリッジとステムについては、オーテック様に依頼。他にも色々施工してくれる所はあったんだけど、オーテックが一番安い！何故かというと、ステムシャフト抜かずに加工可能だから。
他のショップは大抵ステムシャフト抜いて、穴拡張して、ステムシャフト圧入＆溶接って工程が入るので1～1.5万ぐらい高くなる。
最後にカラー。これは単純にTT250R用カラーの”ベアリングに入らない部分”を1mm短くした物を作ればOK。前に書いたとおり、TT250R用のカラーは段付きになっていて、10mm程度ベアリングの中に挿入するようになっている。なのでそれ以外の部分（21.6mm）から1mm引いた ・・＝ 20.6mmのカラーを作ればOK。長さ以外はLanzaのノーマルと同じサイズで、材質は出来れば鉄が良いと思う。もちろんメッキ処理で。
あとはー、ついでにステムベアリングも交換しよう。折角だし。
んで上側のベアリングもテーパーローラタイプにしよう。折角だし。
NTN ベアリング 円すいころ軸受 32006
上記が1こずつ。別にメーカーは何処でも良いと思うけど、中華はやめた方がいいだろうなぁ・・。
その他、ついでに交換しておきたい細々したパーツ・・ボルトとかネジとかワッシャとか・・パッキンとか？をパーツカタログからリストアップしてWebike様へ発注だ！
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